1、充电前检查：蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。不要打开或拨出电池上的注液液塞；充电前或充电时不要加液；电池四周严禁抽烟、产生火花或明火；充电时电池不能同时放电；充电时电池上不要搁置金属工具；充电时不要修理蓄电池；充电时电解液温度低于55℃。 　　

      2、如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10~20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃) 。　　

      3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。　　

      4、蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2~3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

      5、当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行驶加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。　　

      6、蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记实。记实将有助于蓄电池的维护和保障分析。　　

      7、蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲刷必需吊离车外进行。　　

      8、蓄电池充电环境必需透风良好。尤其随车充电周围须强行排风。电池充电间透风设备必需良好，温度不高于40℃，可以计算空气畅通流畅量，避免电池充电时蕴蓄氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气活动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，应保证充电间内空气活动量大于计算公式中的空气活动量。　　

      9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表，(如蓄电池带仿单请按仿单操纵) 　　

      初充电常充电　　

      ⅠⅡⅠⅡ 　　

      电流(A)时间(h)电流(A)时间(h)电流(A)时间(h)电流(A)时间(h) 　　

      4535-452635-50624-6316-10 　　

      第Ⅰ阶段充电时间可按充电特征把握，当电池电压升到2.4V以上可改为第Ⅱ阶段充电。　　

      注：可配自动充电机，充电程序将自动对蓄电池进行充电，不会发生过充电及欠充电现象。